《思考，快讯快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

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4月12日，小幅九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，小幅Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。他以欧洲和北美市场举例称，民爆每个国家的政策和法规都不一样，民爆比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。事实上，概念电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，概念当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

财报显示，拉升去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。快讯在短交通和机器人行业做全球的企业。

如果抓住了中国6000万台的规模，沪指回暖再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

作为参照，早间震荡财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。此外，小幅年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，小幅高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

而对于时下炽热的造车，民爆他也回应称，民爆汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。在去年102.2亿元营业收入中，概念海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

摘要：拉升每36秒生产一辆智能电动两轮车、拉升每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。记者了解到，快讯其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。